天空永遠那么藍，渺小的我們，在古時就幻想著像小鳥一般飛翔在蔚藍的天空，或者是有一個屬于自己的飛行坐騎。更有神秘的輕功，可以縮土成寸，可以一日千里，可以水上漂。更勝著，那時候人類幻想著月球上有美麗的嫦娥，想要飛向月球一睹嫦娥仙子的芳容。
現(xiàn)在，飛向天空已不是夢。但是，不借助外力，人類是不可能飛向天空的。幻想著自己有一雙翅膀，這僅僅只是幻想，不可能實現(xiàn)。但是，如果借助外力，那么一切都好說。據(jù)記載，在迪拜，有人曾背帶著噴氣裝置進行“雙飛”。中國神話中，基本上每一個神仙都有飛行的法器，比如觀音、八仙等等。飛行坐騎已經是一個很老的詞匯了。但是現(xiàn)在，還是有那么多人對它有著無限渴望。借助飛行坐騎，我們既可以飛上天，也可以保持完美的坐姿或者是站姿，也可以感受到高空的空氣。近年來，越來越多的人一直研發(fā)著小型的飛行器。但是讓一個小型的東西載人上天這個難度很大，所以這一研究一直都沒有很大的進展。
沒有很大的進展并不意味著沒有進展。據(jù)報道，匈牙利有一個飛行愛好者團隊Bay Zoltan在一年之內成功研制出一個名為Flike的三軸小型飛行器。并且在今天的3月7日，已經進行了第一次試飛。試飛情況雖然沒有達到人們心中的期望，但是最終的安全著陸也意味著首次試飛的成功。第二次試飛進步很大，F(xiàn)like可以在載人的情況下在大風中距地面1米的空中維持懸停，并且還試驗了該飛行器的機動能力和可控飛的性能。
Bay Ziltan團隊在Flike中采用了Y6布局，同軸配對的Y6布局具體來說是由6個馬達直接驅動六個螺旋槳。用鋰聚合物電池為其提供15-20的懸停或者是39-40分鐘的飛行。
飛行器一般都有共性，由匈牙利這個團隊研究出來的Flike的操作方式跟直升飛機有些類似，只不過操作人員是在機器上面而不是機器里面。該團隊還表示，將會在Flike上植入智能飛行管理系統(tǒng)，以提高飛行器的可操控性和穩(wěn)定性。他們期望是讓Flike變得像騎自行車這般可簡單使用。
不過目前看到的是，飛行坐騎Flike還是不夠穩(wěn)定，具有頗高的危險系數(shù)，比如沒有抓牢的話會被旋翼傷到。當然，這些問題都是該研發(fā)團隊考慮到的問題。可能由于資金問題，改善進度比較緩慢，但是他們不會放棄，仍在尋找投資者，讓自己的飛行夢變成現(xiàn)實。
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